El negocio principal de la empresa son los puentes prefabricados de acero para carreteras. Debido a la introducción de productos del Reino Unido a finales de los años 1960 y la reforma del sistema métrico, esta industria fue nombrada como laPuente de acero de carretera prefabricado tipo 321. Además, como unidad de puente de pontones de campo, el puente se construye rápidamente de forma manual, con una capacidad de carga máxima de 30 toneladas por vehículo. La viga transversal está hecha de viga en I de 27 # (o 28 #) y cada viga transversal tiene una capacidad de carga máxima de 12,5 toneladas. Como estándar de carga para vehículos pesados (5 toneladas) en aquel momento, era totalmente capaz de cumplir con los requisitos. Con la mejora continua del nivel de modernización de China, el estándar de carga de los camiones pesados ha mejorado continuamente. El nivel de carga del actual camión volquete de doble eje trasero ha alcanzado las 40 toneladas y alcanza las 60 toneladas después de agregar el peso muerto. Por lo tanto, la estructura estándar del antiguo puente 321 está lejos de cumplir con los requisitos de tráfico. Para ello, la empresa ha desarrollado un puente de plataforma y estandarizado todos los componentes para cumplir con los requisitos de intercambiabilidad. La losa de cubierta ha sido solicitada para una patente y ha sido aceptada. En el negocio de la empresa, los puentes de plataforma representan casi el 80% o más de la cuota de mercado, resolviendo eficazmente el problema de la capacidad de carga insuficiente de los puentes estándar antiguos, contribuyendo a la construcción moderna y recibiendo elogios unánimes de los usuarios.
Para resolver el problema de la capacidad de carga insuficiente, las unidades pertinentes han introducido grandesPuentes de acero Bailey, tipo BZ200 Quizás por falta de tiempo, el tamaño de conexión básico de la placa Bailey del puente de acero HD200, que es 2134 mm * 3048 mm en inglés, ha traído grandes inconvenientes para la producción y el uso, y es también la razón por la que no ha sido promovido vigorosamente. Para resolver el problema de los puentes de gran luz, también puede tener universalidad con los componentes del puente de piso superior tipo 321, y para resolver el problema del tamaño de viga más pequeño del puente de piso inferior, la compañía ha desarrollado el tipo BL.platos bailey, solucionando por completo los problemas existentes en los puentes prefabricados de acero. El producto actualmente está solicitando una patente y ha sido aceptada.
Hora de publicación: 20-jun-2023