Resumen de información:Viga de armadura de acero prefabricada HBD60, Puente Bailey HBD60, Puente de acero para carretera prefabricado HBD60, Puente de armadura de luz larga HBD60
Alias de modelo: CD450;CD;450; HBD60
ElTipo HBD60El puente se originó en Alemania y se introdujo en China para su producción en masa mediante el análisis de su estructura por parte de los ingenieros de la Gran Muralla.
La introducción deTipo HBD60El puente surge de las barreras técnicas y deficiencias del puente Bailey. Como todos saben, Belle Bridge es una estructura de puente de acero prefabricada común, que es la viga superior e inferior del puente con la unidad de armadura de conexión de un solo pasador como viga principal de la estructura del tramo del puente, que tiene las ventajas de una estructura simple. Gran adaptabilidad y buena intercambiabilidad. Pero incluso si la carga no es grande, sólo puede alcanzar los 60 metros por tramo.
Por lo tanto,Grupo Gran Murallalanzó elTipo HBD60puente. Aunque la armadura adopta acero más grande, la estructura es más simple, lo que no solo tiene la ventaja de la gran adaptabilidad del puente de acero Bailey prefabricado, sino que también compensa el límite de luz, mejora la longitud del tramo único y ahorra el costo del muelle del puente. .
HBD60tipoLa viga de armadura de acero prefabricada generalmente adopta una estructura reforzada de doble fila con una tercera cuerda, que se ensambla a partir de componentes estándar como armaduras de extremo, segmentos de armadura estándar, cuerdas, cuerdas reforzadas, terceras cuerdas, vigas transversales, tirantes resistentes al viento y soportes verticales. La armadura principal está conectada mediante pernos de alta resistencia. La armadura estándar tiene una longitud de 3.048 m, con una altura de capa única de 2.250 m y una altura de capa doble de 4.500 m. Hay dos vigas en un lado y la calzada adopta una plataforma de puente de hormigón armado o una plataforma de puente de acero moldeada in situ.
Transporte y almacenamiento de HBD60 tipoPuentes de estructura de acero
1) Durante el proceso de carga, transporte y descarga de componentes durante el envío, es necesario evitar dañar la película de pintura, así como daños por colisión y deformación de los componentes.
2) Se deben utilizar múltiples formas de transporte para el transporte de componentes y, independientemente de cuál se utilice, se debe reducir el transporte intermedio.
3) Al enviar componentes, el fabricante debe proporcionar al usuario un certificado de calidad del producto, una lista de componentes del producto e instrucciones para usar el puente de acero.
4) El almacenamiento de puentes de acero deberá realizarse en almacenes y su gestión deberá realizarse de acuerdo con las disposiciones pertinentes del Reglamento sobre la Gestión de las Reservas de Material de Transporte de la Defensa Nacional y el Manual de Gestión de los Almacenes de la Reserva de Material de Transporte de la Defensa Nacional. .
5) Para garantizar la conexión fluida de pernos de alta resistencia entre los componentes del puente de acero, la unidad de procesamiento debe tomar medidas prácticas y factibles para evitar la deformación de los componentes durante el almacenamiento y transporte de los componentes del puente de acero.
6) Durante el almacenamiento y transporte de componentes, se debe prestar atención a la protección de la superficie del revestimiento de la estructura de acero. Si hay algún daño, debe repararse de manera oportuna. La unidad de procesamiento debe desarrollar un proceso de reparación de superficies de revestimiento que cumpla con nuestros requisitos de construcción.
Hora de publicación: 18 de mayo de 2024